La Comunidad de Madrid ha abierto el plazo para presentar aportaciones a la futura Ley de Movilidad. Y como queremos contribuir a la transformación real del sistema de transporte de nuestra región, desde Greenpeace hemos decidido participar con el objetivo de que la movilidad esté al servicio de las personas y del medio ambiente, y no centrarse únicamente en el uso del coche privado.
Las propuestas están basadas en las siguientes claves:
- Recuperar el espacio público para dar prioridad a los peatones y a la bicicleta.
- Impulsar un transporte público integrado y accesible para descongestionar la ciudad y reducir emisiones.
- Fomentar alternativas en el entorno laboral y la logística urbana para minimizar la dependencia del coche privado.
- Incorporar una perspectiva de género en la planificación de la movilidad, garantizando equidad y seguridad para todas las personas.
Las propuestas las hemos estructurado en seis bloques:
1. Espacio público y Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
Proponemos ampliar y reforzar las ZBE en toda la región, incluyendo la creación de corredores de bajas emisiones en las principales arterias de acceso a Madrid y limitando progresivamente el tráfico de vehículos contaminantes.
2. Movilidad peatonal y ciclista.
Abogamos por el diseño de calles para las personas, con aceras amplias, carriles bici seguros y una mejora continua de la infraestructura peatonal. Queremos incentivar el uso de la bicicleta y eliminar puntos negros en el espacio urbano.
3. Transporte público y Abono Único.
Nuestra propuesta apuesta por un sistema de transporte público integrado, moderno y accesible. Una idea central es la implantación de un abono único que abarque metro, tren, autobús y tranvía, facilitando el desplazamiento de todas las personas.
4. Movilidad en centros de trabajo.
Fomentamos alternaivas al coche privado en el entorno laboral, impulsando el teletrabajo, la flexibilización horaria y planes de movilidad en las empresas para descongestionar y mejorar la calidad de vida diaria.
5. Logística y distribución urbana de mercancías.
Proponemos optimizar la distribución urbana de mercancías, apostando por criterios ambientales y el fomento del consumo de proximidad para reducir tráfico y contaminación.
6. Movilidad Ecofeminista.
Reivindicamos la incorporación de una perspectiva de género en el diseño urbano y en el transporte público, asegurando que las infraestructuras sean seguras y accesibles para mujeres y colectivos vulnerables.
Creemos que estas medidas pueden marcar la diferencia en la transformación de la movilidad en Madrid. Este es tan solo el primer paso, por lo que seguiremos trabajando para que la nueva Ley de Movilidad responda a las necesidades de ciudades más sostenibles, justas y en sintonía con los retos medioambientales actuales.